| Personne tuée \ en face | Piéton | Vélo | EDPM | Moto | Voiture | Véhicule lourd | Autres | Sans tiers | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| À pied | 0 | 1 | 1 | 16 | 300 | 149 | 34 | 0 | 501 |
| À vélo | 1 | 7 | 0 | 8 | 75 | 41 | 9 | 93 | 234 |
| En EDPM | 1 | 0 | 1 | 2 | 36 | 8 | 2 | 30 | 80 |
| À moto / scooter | 3 | 2 | 0 | 10 | 275 | 88 | 23 | 290 | 691 |
| En voiture | 3 | 0 | 0 | 1 | 386 | 314 | 22 | 837 | 1563 |
| En poids lourd / utilitaire | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 46 | 1 | 88 | 144 |
| Autres | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 4 | 4 | 31 | 47 |
| Total | 8 | 10 | 2 | 37 | 1089 | 650 | 95 | 1369 | 3260 |
Statistiques
Les chiffres n’ont pas de camp.
Chaque année, l’observatoire national de la sécurité routière (ONISR) publie la matrice de collision : qui est mort, et qui était en face. Voici les données 2025, telles quelles.
Deux questions, les mêmes 3 260 personnes
La matrice complète
Le tableau officiel, recopié à l’identique : chaque ligne est un mode de déplacement de la personne tuée, chaque colonne l’antagoniste principal de l’accident. En jaune, les cases à 100 tués ou plus.
Les mêmes chiffres, version machine à sous
Chaque rouleau de la machine est un type d’usager. Quand elle tourne, chaque rouleau tire « qui était en face » selon les fréquences de cette matrice. Un compteur avance au rythme de 2025 : une personne toutes les 2 h 41 (ONISR, 2025).
Comment lire ces chiffres
« Antagoniste principal » désigne le véhicule le plus lourd impliqué dans le décès, pas le responsable juridique de l’accident : la matrice décrit des masses en collision, pas des fautes. Les données 2025 sont provisoires (bilan définitif ONISR fin mai 2026). Les motos et scooters sont comptés parmi les véhicules motorisés : un moteur est un moteur, mais l’absence de carrosserie se lit dans l’autre sens du tableau, avec 691 tués à moto.
Repères issus du même bilan : 42 % des personnes tuées meurent dans un accident sans tiers impliqué. La moitié des piétons et des cyclistes tués ont 65 ans ou plus.
La source
ONISR, « La sécurité routière en France, bilan provisoire de l’année 2025 », janvier 2026, matrice de collision page 15 (tous milieux). Télécharger le bilan complet (PDF). Tous les totaux du tableau ont été recoupés ligne à ligne avant publication.